中国高轨道发射的主力火箭，地球同步转移轨道运力长期居国内首位，北斗组网卫星的主要运载工具，经增强改型（CZ-3B/E）运力进一步提升。
长征三号乙是中国高轨道发射的中流砥柱：地球同步转移轨道（GTO）运力长期居国内首位，北斗导航卫星组网的主要运载工具就是它。构型为三级半——三级半的含义是四枚助推器与芯一级、芯二级构成「两级半」的基础，再加一个氢氧第三级负责最终入轨的能量补充。
它的技术核心在第三级：YF-75 氢氧发动机推进剂组合比冲高，两级能量不足以直接送入大椭圆转移轨道的深空/高轨任务由三级补足。这个「常规推进剂基础级 + 氢氧上面级」的组合是长征三号甲系列（3A/3B/3C）的共同血统，也是中国三代火箭里服役最长、发射最多的谱系之一。
1996 年首飞失利后，长征三号乙经历了中国航天史上著名的归零整改，此后成长为发射成功率极高的成熟型号，增强改型（CZ-3B/E）通过加长助推器与芯一级将 GTO 运力提升至 5.5 吨级，承担了北斗三号组网的主力发射任务。
| 首飞 | 1996-02-15 |
|---|---|
| 发射履历 | 80+ 次发射 |
| 高度 | 约 56.3 m（增强型） |
| 芯级直径 | 3.35 m（助推器 2.25 m） |
| 起飞质量 | 约 458.97 t（增强型） |
| 级数 | 三级半构型（4 枚液体助推器） |
| 同步转移轨道运力 | 约 5.5 t（增强型标准 GTO） |
| 助推器 ×4 / 芯一级 | YF-21C → 发动机档案 |
|---|---|
| 芯二级 | YF-24E → 发动机档案 |
| 芯三级 | YF-75（液氢液氧） → 发动机档案 |
从 3.35 米铁路限界到 5 米海运箭体，从常规推进剂到氢氧+液氧煤油组合——拆解长征五号的构型逻辑，以及它为什么是中国航天任务形态的分水岭。
同样的基础级，加一个好上面级运力翻倍——RL10 服务六十年、YF-75 撑起北斗与嫦娥的最后一段。上面级为什么是火箭档次的分水岭，多次点火到底难在哪。
中国唯一服役的载人运载火箭，在长征二号E基础上增加故障检测处理系统和逃逸塔，可靠性指标按载人标准设计。
中国首型 5 米直径大型低温火箭，采用液氢液氧+液氧煤油无毒推进剂组合，近地轨道运力 25 吨级，支撑探月三期、空间站舱段发射等国家任务。
中国新一代无毒无污染推进剂火箭的先行型号，三级构型，面向太阳同步轨道小卫星发射；改型长征六号甲增加了固体助推器。
面向空间站货运任务的中型火箭，采用液氧煤油推进剂，近地轨道运力 14 吨级，从海南文昌发射场执行任务。