Epsilon 是日本固体小型火箭：把 H-IIA 的固体助推技术产品化，三级固体加液体姿控末级，SSO 运力约 590 公斤。宣传卖点是智能化测发——「火箭自检、两小时设定姿态」，瞄准快速响应与低成本科学载荷市场，2013 年首飞。
2023 年 10 月第六次发射失利（二级异常，公开口径）后，JAXA 决定停产 Epsilon 转向增强型 Epsilon S——九年后这一系列画上句点。固体小火箭在液体复用时代的生存压力，是它退役背后的行业注脚。
Epsilon（艾普斯龙）
Epsilon
退役 国际·退役 日本
日本固体小型火箭，H-IIA/IIB 固体技术的商业化延伸：三级固体加液体姿控末级，主打快速响应与低成本（「两小时完成姿态设定」的智能化测发为宣传点）。2023 年 10 月失利后随 Epsilon S 的推进而退役。
总体参数
| 首飞 | 2013-09-14 |
|---|---|
| 发射履历 | 6 次发射 1 次失利（2023-10-12 失利后停产，转产 Epsilon S——公开报道口径） |
| 高度 | 约 26 m |
| 直径 | 2.5 m |
| 起飞质量 | 约 91 t |
| 级数 | 三级固体 + 液体末级 |
| 太阳同步轨道运力 | 约 0.59 t（公开口径） |
动力配置
| 一至三级 | 固体发动机 |
|---|---|
| 末级 | 液体姿控 |
同国型号
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H3
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）与三菱重工的新一代主力火箭，替代 H-IIA，LE-9 发动机采用液氢液氧膨胀排放循环，推力为同级最高之列。
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H-IIA
日本 20 余年的主力火箭：LE-7A 氢氧芯级 + 固体助推构型，GTO 运力近 6 吨，发射了隼鸟二号、月球探测器等深空任务，2024 年退役交棒 H3。
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Epsilon S
Epsilon 的增强改型：一级换用 Epsilon 改进固体发动机（与 H3 固体助推同源的试探方向），运力提升至 SSO 吨级（公开口径），定位商业小型发射。首飞窗口以 JAXA 官方发布为准。
数据来源：JAXA 公开资料；Wikipedia（CC BY-SA）；公开报道（停产口径）。
本页全部参数以公开文献口径为准；如与研制方最新公开数据不一致，以研制方为准。
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