土星五号保持着发射成功率和规模的 dual 纪录：13 次发射全胜、近地轨道 140 吨——这个运力纪录保持了半个多世纪至今未破。五台 F-1 发动机的一级（单台海平面推力约 690 吨力）至今仍是人类造过的最大单室推力火箭发动机。
它的退役不是技术失败而是经济与现实：阿波罗计划收缩后，每年维持土星五号产线的费用难以为继。冯·布劳恩团队的系统工程方法、「登月模式」决策（月球轨道交会）成为工程史教材。星舰若成功，将是人类第一次真正意义上向 140 吨级运力的回归——跨越一甲子的回响。
土星五号
Saturn V
退役 国际·退役 美国
迄今为止实际飞行的最大运载火箭：110 米全长、近 3000 吨起飞质量、近地轨道运力 140 吨，用五台 F-1 煤油机的一级把阿波罗飞船送上月球。至今没有任何实用火箭在运力上超越它。
总体参数
| 首飞 | 1967-11-09（阿波罗 4 无人首飞） |
|---|---|
| 发射履历 | 13 次发射（1967-1973，含阿波罗登月与天空实验室），全胜纪录 |
| 高度 | 约 110.6 m |
| 直径 | 10.1 m |
| 起飞质量 | 约 2970 t |
| 级数 | 三级 |
| 近地轨道运力 | 约 140 t |
| 地月转移轨道运力 | 约 48.6 t |
动力配置
| 一级（5 台） | F-1（液氧煤油，燃气发生器） → 发动机档案 |
|---|---|
| 二级（5 台） | J-2（液氢液氧） → 发动机档案 |
| 三级（1 台） | J-2 → 发动机档案 |
同国型号
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猎鹰 9
SpaceX 的两级液氧煤油火箭，一级通过垂直着陆回收复用，单枚一级复用纪录已超 20 次，重新定义了全球发射市场价格。
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猎鹰重型
猎鹰 9 的三核心构型：两枚回收复用的助推器捆绑一枚核心级，近地轨道运力 60 吨级，现役运力最大的现役火箭之一。
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星舰
SpaceX 完全可复用的超重型运载系统，不锈钢箭体 + 液氧甲烷全流量分级燃烧发动机，设计目标为近地轨道百吨级运力与两级回收复用。
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中子号
Rocket Lab 的碳纤维复合材料中型可复用火箭，阿基米德液氧甲烷发动机驱动，填补电子号小型与猎鹰 9 中型之间的市场空档，一级设计海上驳船回收。
数据来源：NASA 公开资料；Wikipedia（CC BY-SA）。
本页全部参数以公开文献口径为准；如与研制方最新公开数据不一致，以研制方为准。
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