Rocket Lab 的碳纤维复合材料中型可复用火箭，阿基米德液氧甲烷发动机驱动，填补电子号小型与猎鹰 9 中型之间的市场空档，一级设计海上驳船回收。
中子号是 Rocket Lab 的中型可复用火箭：碳纤维复合材料箭体、4.5 米直径、近地轨道运力约 13 吨（回收构型），一级海上驳船回收。阿基米德液氧煤油发动机（燃气发生器循环）驱动，9 台海平面+1 台真空配置。
设计上的独特选择是「无级间分离的整流罩」——载荷舱与二级构成一体式上面级，一级回收时整流罩随二级返回再入，减少抛罩环节。这种「返程式上面级」思路在业内独树一帜。
中子号瞄准的是星座批量部署市场（自家的 Flatellite 平面卫星+第三方星座），首飞时间多次调整（最新口径以官方为准）。若成功，Rocket Lab 将完成从「专车」到「大巴」的业务升级。
| 首飞 | 研制中（按公开口径 2025 年前后首飞，进度多次调整） |
|---|---|
| 发射履历 | 尚未首飞 |
| 高度 | 约 43 m |
| 直径 | 4.5 m |
| 级数 | 二级（一级可回收） |
| 近地轨道运力 | 约 13 t（回收构型，公开口径） |
| 一级（9 台） | Archimedes（液氧甲烷，燃气发生器循环） → 发动机档案 |
|---|---|
| 二级（1 台） | Archimedes 真空型 → 发动机档案 |
猛禽、BE-4、天鹊、焦点——中美两国的下一代火箭发动机在推进剂上做出了同一个选择。这不是跟风，是液氧甲烷在「比冲、密度、复用、成本」四个维度上恰好卡在中间的那个甜点。
SpaceX 的两级液氧煤油火箭，一级通过垂直着陆回收复用，单枚一级复用纪录已超 20 次，重新定义了全球发射市场价格。
猎鹰 9 的三核心构型：两枚回收复用的助推器捆绑一枚核心级，近地轨道运力 60 吨级，现役运力最大的现役火箭之一。
SpaceX 完全可复用的超重型运载系统，不锈钢箭体 + 液氧甲烷全流量分级燃烧发动机，设计目标为近地轨道百吨级运力与两级回收复用。
联合发射联盟（ULA）替代宇宙神 5 的新一代火箭，采用固体助推器 + 液氢液氧芯级构型，BE-4 发动机为液氧/液化天然气富氧分级燃烧循环。