Rocket Lab 的碳纤维复合材料小型火箭，卢瑟福发动机采用电动泵循环，是全球首款电动泵送入轨火箭；一级直升机回收试验与复用构型持续验证中。
电子号是小型运载市场的定义者：碳纤维复合材料箭体、液氧煤油、18 米全长、近地轨道 300 公斤，2017 年首飞以来发射 50 余次。它把「专车」模式做到极致——面向立方星/小卫星快速专属发射，而非搭大火箭的顺风车。
技术上最有辨识度的是卢瑟福发动机：电动泵循环（电池驱动泵而非燃气驱动），是世界首型电动泵入轨发动机，3D 打印制造。电泵的优势是结构简单、控制精细，代价是电池死重——这正是电子号运力受限的主因。
复用方向上 Rocket Lab 尝试过整流罩回收、一级直升机钩取，现转向一级改装复用（不追求完整回收）。其下一型中子号（13 吨级可复用）才是对猎鹰 9 市场的正面进攻。
| 首飞 | 2017-05-25 |
|---|---|
| 发射履历 | 50+ 次发射 |
| 高度 | 约 18 m |
| 直径 | 1.2 m |
| 起飞质量 | 约 13 t |
| 级数 | 二级（+可选光子上面级） |
| 近地轨道运力 | 约 0.3 t |
| 一级（9 台） | Rutherford（液氧煤油，电动泵） → 发动机档案 |
|---|---|
| 二级（1 台） | Rutherford 真空型 → 发动机档案 |
Δv 预算、质量分数、级数收益递减——齐奥尔科夫斯基方程为什么让火箭设计师永远在「减一公斤」和「加一级」之间挣扎。用长征五号和星舰的公开数字算一遍。