LE-7A 是 H-IIA 的芯级氢氧动力：富燃分级燃烧，海平面约 110 吨力——把日本 1990 年代 H-II 火箭的 LE-7 发动机简化改进而来，与 H3 的 LE-9（膨胀排放循环）形成日本两代氢氧路线的对照：一条走分级燃烧极致比冲，一条走膨胀循环简化复用。
随 H-IIA 于 2024 年退役。其分级燃烧氢氧机的研制经验（含 H-II 时代 LE-7 的试验事故教训）是日本液体动力的技术底座。
LE-7A
三菱重工（JAXA） · 三菱重工（JAXA）
退役 液氢/液氧 富燃分级燃烧
总体参数
| 研制方 | 三菱重工（JAXA） |
|---|---|
| 推进剂 | 液氢/液氧 |
| 循环方案 | 富燃分级燃烧 |
| 推力 | 海平面约 110 tf 级（约 1098 kN） |
发动机档案
装机型号
→
H-IIA
芯一级：LE-7A（液氢液氧，分级燃烧）
数据来源：JAXA 公开资料；Wikipedia（CC BY-SA）。
本页参数以公开文献口径为准；推力随发动机批次与任务档位变化，以研制方最新公开数据为准。
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