印度中型高轨火箭：固体芯级捆绑四枚 Vikas 液体助推，三级为自研 CE-7.5 氢氧机——这条自研低温路线源于早期俄制 KVD-1 的技术受限，印度由此跻身自主掌握氢氧上面级的国家。
GSLV Mk II 的故事核心是氢氧发动机的自主化：早期 Mk I 构型的三级使用俄制 KVD-1 氢氧机，技术转让受限后，印度被迫自研 CE-7.5——2014 年 Mk II 首飞成功标志印度进入自主掌握氢氧上面级的国家行列（这段「禁运倒逼自研」的历程是国际航天技术史的名案例）。
构型是「固体芯级+液体助推」的少见组合：芯一级是 S139 固体发动机，四枚 Vikas 液体助推挂在周围，三级 CE-7.5 氢氧机负责 GTO 入轨。GTO 运力 2.25 吨，主打 INSAT/NVS 系列通信与导航卫星的国内任务。
在印度谱系里它是「中间档」：向上被 LVM3（4 t GTO）接替，向下与 PSLV 搭配——三级火箭各司其职的印度式布局。
| 首飞 | 2014-01-05（Mk II 自研氢氧三级构型首飞成功；GSLV 系列 2001 年首飞） |
|---|---|
| 发射履历 | 多次发射（INSAT/NVS 系列通信与导航卫星） |
| 高度 | 约 49.1 m |
| 芯级直径 | 2.8 m |
| 起飞质量 | 约 414 t |
| 级数 | 三级（4 枚液体助推器） |
| 同步转移轨道运力 | 约 2.25 t |
| 助推器 ×4 | Vikas（四氧化二氮/偏二甲肼） → 发动机档案 |
|---|---|
| 芯级（固体） | S139 固体发动机 |
| 三级（1 台） | CE-7.5（液氢液氧） → 发动机档案 |
印度现役最强运载火箭：两枚 S200 固体助推 + Vikas 液体芯级 + CE-20 氢氧三级，GTO 运力 4 吨级。月船三号（2023 月球南极着陆）与 Gaganyaan 载人计划的发射任务均由它承担。
印度的小型固体火箭：三级固体加液体末级（VTM），近地轨道 0.5 吨级，瞄准微小卫星快速发射市场，主打「72 小时内完成总装到发射」的快响能力（公开口径）。